viernes, 7 de octubre de 2016

5 TIPS PARA SABER QUE NECESITAS LLANTAS NUEVAS

Resultado de imagen para LLANTAS MICHELIN

Al igual que tus zapatos se van acabando cada vez que los usas, las llantas de tu auto también se gastan después de ser rodadas durante un tiempo. Los neumáticos además de deteriorarse se hacen viejos dado que están hechos de goma, la cual tiene fecha de caducidad.

Una falla en las ruedas de tu auto puede ser algo catastrófico, ya que provocaría la pérdida de control de la unidad o dejarte varado en medio de la nada.

Para evitar lo anterior y tener en buenas condiciones los neumáticos de tu auto, te damos a continuación cinco señas que indican que necesitas llantas nuevas.


1. Profundidad de la banda de rodamiento

La banda de rodamiento de un neumático no debe tener menos de 1.6 milímetros de profundidad. Si regularmente manejas en superficies lisas y húmedas, tus llantas deberían tener el doble de ese número.

Una manera de saber si tienes poca banda de rodamiento utiliza una moneda pequeña e insértala entre las ranuras. Si alcanzas a ver la punta de la moneda, es decir, si se observa más de una cuarta parte de la misma, quiere decir que necesitas ir a la brevedad con tu especialista y pedir un cambio de neumáticos.






2. Barra indicadora de uso

Actualmente algunas llantas nuevas traen un sistema conocido como las barras indicadoras de uso. Estas son invisibles o apenas se alcanzan a ver cuando los neumáticos son nuevos o con poco uso, gradualmente se empiezan a notar tan pronto la cubierta se vaya acabando.

Visualmente son barras planas de goma que corren perpendicularmente a la dirección de la banda de rodamiento. Si una o más de éstas se encuentran evidentes en una llanta, el borde se está terminando. Esto debería ser bastante obvio al momento de pasar por un charco, ya que el neumático irá dejando huellas húmedas de las barras.

Ahora si en más de una llanta se observan las barras de uso, quiere decir que necesitas un servicio de llantas urgente.



3. Grietas en la pared lateral

No todos los problemas en las llantas son en la banda de rodamiento. También pueden aparecer en las paredes laterales. Afortunadamente hacer una revisión en esta área es relativamente fácil. Busca rastros o cortaduras en la pared, éstas son evidentes a simple vista. Sí las hay, esto es algo que definitivamente deseas evitar. Al momento de que las grietas empiecen a verse realmente mal, tendrás que comprar neumáticos nuevos a la brevedad.



4. Protuberancias y burbujas en la llanta

A veces la superficie de una llanta empieza a debilitarse. El resultado pueden ser protuberancias o burbujas que se extienden a lo largo de la misma. Éstas son similares a un aneurisma en los vasos sanguíneos, si no se atiende pueden reventar una arteria. En el caso de una llanta van a hacer lo mismo. Es punto débil que conseguiría explotar la superficie en cualquier momento y dejarte varado en la carretera. Por eso si notas que tu llanta tiene ampollas o abultamientos es momento de cambiarlas.





5. Mucha vibración

Cierta cantidad de vibración es inevitable al momento de conducir, especialmente en caminos con poco pavimento, pero después de manejar un rato ya percibiste cuánta vibración es “normal” y cuánta significa que hay algo mal.

La causa por la cual tu unidad vibre pueden ser muchas cosas, ya sea por la falta de alineación y balanceo, o la suspensión esté empezando a fallar. Pero puede indicar también que hay algo mal dentro de un neumático o incluso si éste no es la fuente del problema, la agitación lograría dañarlo.

Es por lo anterior que si notas que tu auto vibra y especialmente si no estás conduciendo en caminos malos, tendrás que llevarlo a una revisión exhaustiva.
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viernes, 30 de septiembre de 2016

EL TAXISTA UNA HISTORIA PARA REFLEXIONAR.


Iba al aeropuerto, cuando un Taxista se acercó, lo primero que noté fue un taxi limpio y brillante, el chofer bien vestido, camisa blanca, corbata y pantalones bien planchados.

El taxista salió, me abrió la puerta y me dijo: "Yo soy Willy, su chofer. Mientras guardo su maleta me gustaría que lea en este cartón cual es mi Misión. Leí la tarjeta: 《Misión de Willy, llevar a mis clientes a su destino final de la manera más rápida, segura y económica, brindándole un ambiente amigable》Quedé impactado.

El interior del taxi estaba igual de limpio. Willy me dijo, "Le gustaría un café? Tengo unos termos con café. Bromeando le dije: "No, prefiero un refresco" "No hay problema tengo un hielera con refresco regular y dietético, agua y jugo". También me dijo "Si desea algo para leer, tengo el periódico de hoy y revistas.

Al comenzar el viaje, Willy me dice: "Estas son las estaciones de radio que tengo y la lista de canciones que tocan, si quiere escuchar la radio...y como si esto no fuera demasiado, Willy me preguntó si la temperatura del aire estaba bien. Luego me avisó cual sería la mejor ruta a su destino y me preguntó si estaría contento de conversar con él o, si prefería que no interrumpiera mis meditaciones.

Le pregunté: "Siempre has atendido a tus clientes así?" "No, no siempre, ssolamente los dos últimos años. Mis primeros años manejando los gasté, la mayor parte del tiempo, quejándome igual que el resto de los taxistas. 

Un día escuché a un doctor especialista en desarrollo personal. Escribió un libro llamado "Lo que tú eres hace la diferencia." Decía: "Si tú te levantas en la mañana esperando tener un mal día, seguro que lo tendrás".

DEJA DE QUEJARTE!《Sé diferente, No seas un pato. Se un águila. Los patos solo hacen ruido y se quejan, las águilas se elevan por encima del grupo.》

"Yo estaba todo el tiempo haciendo ruido y quejándome, entonces decidí cambiar mi actitud y ser un águila. Miré otros taxis y choferes...los taxis sucios, los choferes poco amigables y los clientes descontentos. Decidí hacer unos cambios. Cuando mis clientes respondieron bien, hice más cambios. Mi primer año de águila dupliqué mis ingresos . Este año los cuadrupliqué. Usted tuvo suerte de tomar mi taxi hoy. Ya no estoy en la parada de taxis. Mis clientes hacen reservación a través de mi celular o dejan mensajes. Si yo no puedo, consigo un amigo taxista águila, confiable, para que haga el servicio". 

Willy era fenomenal hacía el servicio de una limusina en un taxi normal. Willy el taxista, decidió dejar de hacer ruido y quejarse como los patos y volar por encima del grupo como las águilas. No importa si trabajas en una oficina, en mantenimiento, eres maestro, un servidor público, político, ejecutivo, empleado o profesional ¿Cómo te comportas? ¿Te dedicas a hacer ruido y a quejarte? ¿Te estás elevando por encima de los otros?

Recuerda: ES TU DECISIÓN Y CADA VEZ TIENES MENOS TIEMPO PARA CAMBIAR. Que tus problemas sean menos, tus Bendiciones más... y que sólo la Felicidad entre por tu puerta.
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jueves, 8 de septiembre de 2016

PARA TENER EN CUENTA AL CONDUCIR DE NOCHE.



Durante la noche el tráfico disminuye en un 60 %, pero el 42 % de los accidentes mortales ocurren en estas condiciones. Aún así, muchos conductores prefieren conducir de noche. Analicemos esta falsa creencia.


El ser humano, un animal de día

Un conductor recibe a través de la vista el 90% de la información del tráfico, y su calidad está condicionada por su capacidad de percepción visual, resultado de:
  • Sensación luminosa, valorando sus variaciones de intensidad,
  • Sensación de las formas, o agudeza visual
  • Sensación cromática, o la capacidad de reconocer los colores,

Estos tres procesos quedan perturbados reduciéndose la capacidad visual nocturna de 1/20 frente a la capacidad con luz de día, que somete a la vista y al cerebro a unos esfuerzos mayores durante el día para poder actuar con rapidez y eficacia.

La situación es aún peor con condiciones climatológicas adversas. En caso de lluvia, el pavimento mojado absorbe una buena parte de las radiaciones lumínicas de los faros.


¿Cuáles son los riesgos de la conducción nocturna?
  • Pérdida de agudeza visual y disminución del campo visual.
  • En la oscuridad no apreciamos ni velocidad ni movimiento, y ésta puede ocultar peligros visibles con luz diurna. Los objetos oscuros no se ven sobre el fondo oscuro.
  • Mayor tiempo para identificar e interpretar correctamente la señalización vial vertical, horizontal y de balizamiento.
  • Sufrir deslumbramiento por los faros de los vehículos que vienen de frente.
  • Aparición prematura de la monotonía, fatiga y cansancio, especialmente entre las 4 y las 6 de la mañana donde baja nuestro nivel de alerta.
  • La presencia de un mayor número de conductores con efectos de alcohol, drogas, cansancio, etc.
  • Conductores que no adaptan la velocidad al campo visual iluminado, al conducir a una velocidad excesiva para la capacidad de nuestros ojos.
  • Conductores que voluntariamente realizan maniobras antirreglamentarias.
  • Los servicios de emergencia podrían tardar más en llegar al lugar del accidente.

Ventajas: ¿comodidad?

A pesar de estos hechos, hay personas que eligen la noche para conducir porque:
  • Hay menor densidad de tráfico.
  • Pueden realizar una conducción más relajada.
  • Mantienen una velocidad promedio más alta.
Pero sólo se debe conducir de noche si se está en buen estado psicofísico, el vehículo está en perfecto estado de mantenimiento y uso, y el viaje ha sido adecuadamente planificado. En caso contrario el conductor debería demorar el viaje hasta alcanzar las tres condiciones anteriores.


Consejos para realizar una conducción nocturna segura

Ante todo el conductor debe mantener una actitud vigilante, atenta y anticipativa:
  • Reducir la velocidad. Ser capaz de parar totalmente el vehículo dentro del campo de iluminación de los faros. Con luz de cruce la velocidad máxima recomendada es de 90km/h.
  • Mantener una distancia de seguridad no inferior a tres segundos con el vehículo que le precede.
  • Aumentar la frecuencia de mirada por los espejos retrovisores, al menos cada 10 segundos.
  • Aumentar las paradas, tomándose tiempo para recuperarse y proceder a la limpieza de los cristales de los faros, parabrisas,
  • Encender las luces de cruce, no las de posición, al atardecer. Si duda entre encenderlas y no, enciéndalas.
  • Si aparecen síntomas de la fatiga o dificultad debemos mantener la concentración, parar, hacer un ejercicio suave, ingerir algún alimento y/o bebida energizante.
  • Ante los síntomas de la somnolencia o dificultad para mantenerse concentrado, parar, dar una cabezada de 20 minutos y tomar un café o bebida estimulante. Si persiste el cansancio, dormir cuanto se necesite.
  • Utilizar las luces largas siempre que le sea posible, pero utilice las cortas ante la posibilidad de deslumbrar a otros conductores. Cuando seamos adelantados, lleva dadas las luces largas hasta que el otro vehículo se ponga a nuestra altura, y en ese momento poner también las de cruce.
  • Reducir la intensidad de la luz del cuadro de instrumentos porque ayuda a ver mejor la carretera. Cuanta más luz haya en el interior, peor se ve el exterior.
  • En caso de deslumbramiento reducir la velocidad y si fuera necesario, detenerse, desviar la vista a la derecha y buscar como referencia la banda blanca del arcén, circule próximo a la banda blanca pero sin invadir el arcén, y en última instancia cierre el ojo izquierdo.
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jueves, 25 de agosto de 2016

USO DEL CELULAR AL CONDUCIR.

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No utilice el celular ni otros aparatos que causan distracción y tensión al conducir. La telefonía celular, que constituye una herramienta muy útil en la comunicación actual, resulta sin embargo un problema serio mientras se conduce.

La cantidad de accidentes causados por personas que hablan por teléfono mientras conducen, está creciendo en todo el mundo. La atención que demanda la comunicación telefónica, distrae al conductor y la tensión que puede provocar el contenido de la llamada perturba su tarea de conducir, con la consecuente producción de demoras o errores en las acciones. Y esto no se soluciona con un teléfono “manos libres”. La cuestión es tener la “mente libre” de cualquier otra preocupación que no sea la conducción. Por ello, la ley de tránsito prohíbe su uso durante la conducción.
Según diversos estudios, el uso del teléfono móvil es un factor que multiplica por cuatro el riesgo de sufrir accidentes. Mientras se habla por teléfono, aunque sea manos libres, se pierde la capacidad de concentración necesaria para conducir: no se mantiene una velocidad constante, la distancia de seguridad no es suficiente con el vehículo que circula delante y el tiempo de reacción aumenta considerablemente entre medio y dos segundos, dependiendo del conductor.
Datos que aportan otros informes apuntan a que “tras minuto y medio de hablar por el móvil (incluso manos libres) el conductor no percibe el 40% de las señales, su velocidad media baja un 12%, el ritmo cardiaco se acelera bruscamente durante la llamada y se tarda más en reaccionar”. Además, la peligrosidad por el uso inadecuado del mismo puede llegar a ser equiparable a la conducción con exceso de alcohol.

Desconecte su celular mientras conduce.

Su seguridad está antes que cualquier llamada.

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domingo, 24 de julio de 2016

DAÑOS AL MOTOR DE TU VEHICULO POR USAR ACEITE DE MALA CALIDAD.





Daños al motor de tu vehículo por no cambiar el aceite o utilizar un aceite de baja calidad.

El aceite es a tu motor, lo que la sangre es a tu cuerpo.

El  aceite,  irremediablemente, se deteriora con el uso.  Una de las causas es la presencia de los contaminantes, como lo es el combustible no quemado,  productos de combustión,  o suciedad que ingresa con el aire de admisión. Estos  “agresores”  pasan a través de los aros del pistón al Carter en cantidades mínimas por ciclo,  pero deben ser  combatidos  por los aditivos del aceite,  ya sea a través de una neutralización química, o evitando que se aglomeren para que no puedan causar daños en el motor. Esto va  consumiendo los aditivos.

Otros elementos  son los metales provenientes del desgaste diario y normal,  suciedad de reparaciones o cambios de aceite, agua, entre otros. El lubricante lo único que puede hacer en estos casos es mantenerlo en suspensión en un tamaño minimo para que circulen por el filtro y los conductos, pero no puede desecharlos.  Estos solo salen del motor con el cambio de aceite y si en su lubricentro tienen el succionador de limalla hacer que su cambiador de aceite lo utilice, para deshacerse completamente de estos metales de desgaste.

Otra forma de deterioro del lubricante es la oxidación en si.  Todo aceite que deba trabajar a alta temperatura y en contacto con el aire sufre este proceso. En el motor, el aceite es batido constantemente,  con la que la oxidación es muy grave.  Los lubricantes  de más alta calidad soportan por más tiempo de uso estas condiciones al tener aditivos antioxidantes, aunque no se puede prolongar en forma indefinida su uso.

Si no has hecho, un cambio de aceite a tiempo o tienes fugas de aceite.

Los daños son cuantiosos.

La ausencia total de lubricación (aceite)  en el sistema, conduce al daño del cojinete, provocando la destrucción total de la pieza.  Cuando no tienes aceite o la lubricación es insuficiente, la cantidad de lubricante que llega al sistema eje- cojinete,  no permite mantener la película de aceite y se produce el contacto entre las dos piezas. El funcionamiento prolongado en esas condiciones también produce la destrucción total del conjunto.




Aceites de mala calidad.

Un aceite de baja calidad para tu vehículo causa grumos, espumas y disoluciones que obstruyen los conductos de lubricación y eliminan las propiedades antifricción del lubricante.

Los aceites de baja calidad no aguantan la temperatura que alcanza el motor, asi que se carbonizan con facilidad y forman espumas  además de  “barro”.



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domingo, 5 de junio de 2016

MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA TAXISTAS

Coonartax Ltda


Los taxistas pasan largas horas en la calle subiendo a su vehículo decenas de personas desconocidas por día. Por eso no sólo los pasajeros de este transporte público deben estar atentos a su seguridad sino que también los taxistas deben estar alertas para detectar cualquier situación de riesgo que pueda poner en peligro su vida mientras trabaja. En esta ocasión, les brindaremos a los taxistas las siguientes recomendaciones de seguridad:


  • No lleve pasajeros a zonas consideradas peligrosas y evite los viajes que son muy alejados del centro de la ciudad.
  • Cuando esté dentro del taxi mantenga siempre las puertas y ventanillas cerradas. Siempre esté alerta del lugar en donde se encuentra y de la situación que lo rodea.
  • No se detenga a subir pasajeros en evidente estado de ebriedad o drogadicción. Recuerde que en este estado se estimula la agresión y las conductas inapropiadas.
  • No suba a su vehículo pasajeros que discuten sobre el lugar de destino o bien que tengan contradicciones respecto hacia dónde harán el viaje.
  • Siempre lleve consigo un GPS o una guía que le indique las calles de la ciudad. Sea cauteloso y verifique que los pasajeros no le estén brindando una dirección falsa.
  • No acepte comidas o bebidas de los pasajeros. Recuerde que estos productos pueden estar mezclados con somníferos o drogas.
  • Mantenga su mirada alerta sobre posibles señales o indicaciones sospechosas que pueden estar dándose los pasajeros entre ellos. Si le sucede esto durante el recorrido, es sugerible que se detenga lo más pronto posible en una institución policial.
  • Si debe ir a buscar a un pasajero y no conoce la zona en la que se encuentra, mantenga el motor en marcha cuando pase a buscarlo para así poder huir rápidamente en caso de estar involucrado en una situación de riesgo.
  • Si el pasajero le indica un cambio de destino de manera intempestiva, manténgase alerta y sospeche de esta actitud. Profundice sus medidas de seguridad en estos casos.
  • No le permita al pasajero que suba a otra persona cuando están haciendo el recorrido indicado. No dude en expresarle de que se trata de una medida de seguridad.
  • No se deje seducir por mujeres que suben al taxi. Muchas veces son utilizadas como anzuelos para ser llevados hacia los delincuentes. Sea respetuoso pero mantenga distancia.
  • Si usted no ha podido evitar este robo, no haga movimientos bruscos ni responda de manera violenta a los pedidos del delincuente. Recuerde que la vida es el principal valor que usted debe proteger. Si es víctima de un asalto, no dude en realizar la denuncia ante la policía.
  • Utilice sistema de radio para comunicarse en caso de emergencia con la agencia de taxi para la que trabaja. Acuerde con ellos palabras claves para expresar que está en riesgo.
  • Confíe en su instinto. Si lo detiene un pasajero que muestra para usted una actitud sospechosa no dude en seguir su camino. Tenga especial atención a bultos o paquetes sospechosos que lleven consigo los posibles pasajeros.
Recuerde que la prevención y el alerta ante actitudes sospechosas es la principal arma de defensa que usted posee. Hable con sus colegas taxistas y difunda estas medidas de seguridad para que su trabajo no lo haga atravesar una experiencia que ponga en peligro su vida.

Por Jessica Ruiz

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lunes, 23 de mayo de 2016

COMO HACER EFICIENTE EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE.



Alrededor del tema de combustible tipo gasolina existen muchas ideas, algunas ciertas otra no tanto y otras totalmente falsas, preguntas como ¿Es mejor echarle gasolina a un carro en las mañanas o justo cuando la estación de servicio ha sido abastecida?, ¿usar aditivos es bueno o malo? ¿Si le hecho gasolina corriente a un motor que requiere extra, este se dañara? ¿La gasolina mezclada con alcohol o biogasolina abarca que tenga que extender el bolsillo por el incremento en el consumo?.

Idea 1

Es mejor ponerle gasolina al automotor en las mañanas o cuando las temperaturas están más frías: 
Verdadero.

La gasolina es más densa y de mejor composición en las mañanas y en las noches, justo cuando la temperatura está en su nivel más bajo. Al contrario, al poner gasolina en las horas más calurosas del día, la gasolina se expande y por ende habrá mayor presencia de burbujas.


Idea 2 

Es mejor ponerle gasolina al automotor en el momento en que la estación recién ha sido abastecida por la tractomula: Falso.


Por más filtros con los que cuente la estación de servicio, es inevitable que la gasolina puesta justo en el momento en que la estación de servicio ha sido abastecida de combustible resulte con sedimentos o suciedades, evite poner en ese preciso instante.


Idea 3

Si dejo gastar la gasolina hasta el límite de la reserva del tanque el motor se dañara : Verdadero.

Si permites que el nivel de gasolina baje hasta el límite máximo de capacidad antes de volver a ponerle gasolina al vehículo, este succionara burbujas de aire y sedimentos del fondo del tanque y terminara por dañar la bomba de combustible. No esperes a que el tanque este en su límite mínimo para poner gasolina, mantenlo en un término medio.

Idea 4

Los aditivos aumentan el octanaje de la gasolina: Falso.

Los aditivos que le echas a tu auto no aumentan el octanaje (nivel de octanos) de la gasolina que le pones a tu automotor, por ende la calidad de la gasolina no cambiará si usas este tipo de ayudas.

Los aditivos pueden cumplir otras funciones como limpiar los inyectores del motor y evitar el cascabeleo, pero no por causa de incrementar el octanaje de la gasolina, si no por retardar la combustión de la mezcla.


Idea 5 

Si un motor fabricado para usar gasolina extra se le pone corriente, precipitara el daño de las partes del motor: Verdadero.

Esta práctica común en nuestra región (debido a pocas estaciones ofrecen gasolina extra) si genera desgaste prematuro de las partes del motor al presentarse un fenómeno llamado frente de llama, que sucede cuando el motor se le pone una gasolina menor de la que puede ser comprimida, averigua en el manual del propietario de tu vehículo cual es el combustible adecuado para él y así evita reparaciones tempranas.

Idea 6

La gasolina con alcohol o biogasolina incrementa el consumo: Verdadero.

La gasolina con alcohol aumenta la potencia del motor: Verdadero.

Hay suficientes quejas sobre el mayor consumo, como para que sean casos aislados, la verdad es que no todos los motores respondieron igual a la biogasolina, por cantidad de condiciones técnicas, pero también hay quienes manifiestan un mejor funcionamiento y más potencia. Pero son minoría, no por cantidad, sino porque los cambios no son significativos o no se palpan de manera considerable.

El aumento de consumo si tiene explicaciones técnicas y apuntan a que el alcohol lo causa. Como se sabe, el alcohol tiene menor densidad que la gasolina. En palabras simples, pesa menos, luego el 8 por ciento de etanol que ahora se agrega, rebaja la densidad final a la mezcla con respecto a la gasolina anterior.

La corriente de aire que pasa por el vénturi del carburador va a arrastrar un poco más de gasolina si ésta es más liviana. E igual va a suceder con el aporte de los inyectores. Cuando se anda un motor en puro alcohol el consumo es el doble que con la gasolina y hasta más. El asunto funciona para que sea una alternativa con la gasolina y se explica todo ese recorrido para ahorrar derivados del petróleo. De paso, el alcohol emite vapores mucho menos contaminantes y aumenta la potencia de los motores fraccionalmente.

Supuestamente, ese mayor consumo que está reportando la gente, se podría compensar con el aumento de potencia que acusa el motor con la biogasolina. Ese caballaje adicional proviene de dos características de los alcoholes: La propagación de la llama en la cámara de combustión es más rápida y eso mejora el rendimiento. A la vez, la temperatura es algo menor con lo cual recupera eficiencia térmica.

Con los dos o tres octanos a lo sumo que sube la gasolina con el etanol, también se recupera mucho rendimiento, sobre todo cuando se usaba una gasolina por debajo de los requisitos del motor.

Pero para ver ese beneficio, se necesita ser muy profesional en el manejo del motor, ya que los pocos caballos cuando se dan deberían permitirlo conducir con algo menos de pedal de acelerador oprimido, lo cual nadie consigue debido a que la diferencia no es algo que lo pegue a uno en el asiento cada vez que se acelera el auto.

¿Por qué entonces si hay motores en los cuales se ha dado mucha mejoría?

Se debe a motores que tienen alta relación de comprensión y con la nueva gasolina se puede acelerar sin problemas de pistoneo.

También en los motores con inyección electrónica se puede dar un cambio súbito, dependiendo de la sensibilidad y programa que tenga el computador.

Sucede que todos los motores tienen sensor de oxigeno que lee la mezcla que sale por el escape. Esa señal se envía al computador central donde se calibra de manera automática y permanente la mezcla. También usan un sensor de detonación o pistoneo, que capta de manera mucho más exacta lo que uno a veces oye afuera. En ese caso, de inmediato ese sensor obliga al motor a enriquecer la mezcla para bajar la temperatura de las cámaras y atrasa la chispa. Inclusive hay computadores tan drásticos, que cuando son informados de una situación extrema de pistoneo, atrasan todo el motor de manera permanente y mientras no se lleve el auto al taller y se reprograme con el escáner, quedan andando en modo seguro de baja potencia, cuando eso pasa hay que llevarlo al concesionario a resetear y ajustar de acuerdo a las condiciones del lugar.

En si la tendencia a un mayor consumo es inevitable y este proceso hay que recibirlo como una ayuda al medio ambiente y la conservación de los recursos petroleros.

Articulo de: Alexander Velasco.

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miércoles, 4 de mayo de 2016

7 COSAS QUE DEBES SABER SI TE DETIENE UN RETEN


En 2015, un equipo del diario El Tiempo se fue a la Policía de Tránsito para conocer, de primera mano, los deberes y derechos de los conductores al ser detenidos en un retén policial.  Basados en esta investigación, aquí te explicaremos cuáles son tus deberes y derechos si te detienen en un retén policial, a qué procedimientos estás obligado a responder y cuáles estás en libertad de rechazar. Si tampoco tienes claridad sobre qué documentos debes tener siempre contigo mientras conduces, te recomendamos leer hasta el final y evitarte un mal rato en caso de ser detenido en un retén policial.

  1. Hay cuatro documentos que como conductor de un vehículo particular, público o motocicleta estás en el deber de presentar si te detienen en un retén policial:

  • La tarjeta de propiedad del vehículo
  • El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT)
  • La licencia de conducción
  • La cédula de ciudadanía

Los conductores de transporte público deben mostrar otra documentación complementaria

  • El despacho, para vehículo de servicio colectivo
  • La tarjeta de control y tarifas, para taxis
  • La tarjeta de operación, para ambos casos

Si tu vehículo tiene más de 6 años de haber sido matriculado, deberás presentar también el certificado de la revisión técnico-mecánica. En el caso de las motos y del servicio público, esta se debe presentar después de dos años.

  1. La policía de tránsito puede inmovilizar tu carro en el retén policial en caso de que no lleves contigo la documentación correspondiente y trasladarlo a un parqueadero contratado por la autoridad, hasta que se subsane la falta.

  1. En el caso de la licencia de conducir, cuentas hasta con una hora de plazo para presentarlo en el retén policial, en caso de que no la tuvieras contigo al momento de ser detenido. De no hacerlo, recibirás un comparendo. Debes saber que otra persona con licencia de conducción podría retirar el carro retenido, pero de todas formas te aplicarán el comparendo. Si haces la entrega de la licencia de conducir en el margen de tiempo mencionado, tu carro no se será trasladado a los patios.

  1. Si luego de ser revisado en el retén policial, las autoridades inmovilizan tu vehículo y –por ejemplo– tu carro sufre daños durante el traslado hasta los patios oficiales, estás en todo el derecho de solicitar que el operario de la grúa o la empresa responda por los daños civiles del vehículo.

  1. Estás en el deber de esperar el tiempo que sea necesario mientras se verifican documentos y antecedentes.

  1. Tanto tú, como conductor del vehículo, como el policía de tránsito están en el derecho de grabar el procedimiento en un retén policial y, en ambos casos, podrán utilizarlo como evidencia de una denuncia, si alguna de las partes cree que se atentó contra su integridad.

  1. Como conductor tienes la obligación de someterte a la prueba alcoholemia, si así lo determina una autoridad en un retén policial. Si por alguna razón te niegas, la Policía de Tránsito está en el derecho de registrar en video la escena, inmovilizar el vehículo, imponer un multa y retener tu licencia de conducción. Las sanciones varían según el grado de alcoholemia y el nivel de reincidencia, según lo estipula la Ley 1696 del 19 de diciembre de 2013, sobre disposiciones penales y administrativas para sancionar la conducción bajo el influjo del alcohol. Desde el retén, envían la documentación a la autoridad administrativa vial correspondiente en cada ciudad.

En vista de que la renovación del SOAT es anual, es importante que estés atento a su vencimiento para evitar inconvenientes, en caso de una revisión por parte de un retén policial. Si es tu caso, compra tu SOAT Para el 2016, si una persona es sorprendida en un retén policial sin este documento o con él vencido, tendrá que pagar una multa de $689.450 pesos.

Puedes ver esta información en el siguiente enlace: https://comparamejor.com/co/seguros-para-vehiculos-todo-riesgo/7-cosas-que-debes-saber-si-te-detienen-en-un-reten-policial/

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